Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Sosna zwyczajna to ciekawe drzewo iglaste, które wcześniej było aktywnie wykorzystywane w przemyśle stoczniowym. Takie rośliny różnią się od innych sosen wyglądem, strukturą i stopniem wytrzymałości drewna. Kultura często rośnie w surowym klimacie, co bezpośrednio wpływa na jej cechy jakościowe. Jednocześnie w przemyśle stoczniowym można wykorzystać kilka rodzajów sosen.
Opis wyglądu
Sosny okrętowe nazywane są sosnami, które mają unikalne cechy. W wieku 80-100 lat dorastają do 40 metrów i mają prosty pień.Jego średnica wynosi 50 centymetrów. Jednocześnie brak sęków jest uważany za charakterystyczną cechę kultury. Na tym nie kończą się wyjątkowe właściwości roślin.
Właściwości
Sosny okrętowe charakteryzują się miękkimi igłami tworzącymi pęczki. Każdy z nich tworzy 2-5 igieł. Nasiona w postaci orzechów dojrzewają w szyszkach. Długość owocu sięga 12 centymetrów.
Sosny okrętowe charakteryzują się następującymi cechami:
- Mocne drewno o określonych właściwościach fizycznych i mechanicznych.
- Co najmniej 40 metrów wysokości. Sosny osiągają ten rozmiar w wieku 100 lat.
- Gładki i jednolity pień o średnicy ponad 50 centymetrów. W jego strukturze nie ma sęków.
- Żywica powyżej średniej.
- Jasne drewno.
- Oryginalny wzór w strukturze drewna. Same włókna mogą mieć żółty lub głęboki czerwony odcień.
Takie rośliny zwykle nie rosną pojedynczo, ale w sprzyjającym klimacie tworzą całe zagajniki. Najlepiej rozwijają się na glebach piaszczystych, podmokłych lub torfowych, w których nie występuje naturalna próchnica.
Skąd to imię
Sosna okrętowa jest często nazywana sosną masztową. Oznacza to, że drzewo ma unikalne cechy naturalne. Dzięki temu staje się doskonałym materiałem do budowy statków. Oprócz desek z rdzeni drzewa wykonywane są maszty do łodzi żaglowych. Faktem jest, że rdzeń jest uważany za najsilniejszą część kultury. Najmocniejsze części drewna są wykorzystywane do produkcji kadłubów i listew.
Opinia eksperta
Pod względem gęstości drewno sosnowe znacznie przewyższa parametry analogów. Żywica drzewna jest również uważana za bardzo cenną. Służy do obróbki lin, impregnacji żagli i pojedynczych części. Takie drzewa iglaste nie tracą swoich właściwości podczas spływu rzekami.Dzięki wysokiej zawartości żywicy możliwe jest uniknięcie procesów gnicia i ataków szkodników. Dzięki niewielkiej wadze możliwe jest ułatwienie procesu transportu. Brak sęków umożliwia cięcie pnia na długie deski o różnych rozmiarach.
Gdzie zastosowanie
Przed pojawieniem się metalu drewno było głównym materiałem w przemyśle stoczniowym. W tym przypadku stoczniowcy wykorzystali różne fragmenty pni. Statki często budowano zgodnie z różnymi znakami. Istotne elementy wykonano z fragmentu pnia zwróconego w kierunku północnym. Umożliwiło to uzyskanie elementów konstrukcyjnych o wysokiej wytrzymałości. Uważano, że po stronie północnej drzewo otrzymało minimalną ilość słońca i ciepła. Dzięki temu drewno takie jest drobnoziarniste i ma wysoki stopień zagęszczenia.
Opinia eksperta
Sosny okrętowe nie bez powodu nazywane były sosnami masztowymi. Idealnie nadawały się do wyrobu masztów do żaglówek. W tym celu wykorzystano wysokie, smukłe drzewa o średnicy 50 centymetrów. Ich drewno było szczególnie mocne w części centralnej - w pobliżu rdzenia.Najtrwalsze drewno zostało również użyte do wykonania kadłuba. Szczególnie dobrze nadawały się do tego odmiany czerwone. Obecnie służą do wykładania pokładów wewnętrznych i zewnętrznych. Ponadto ten materiał świetnie nadaje się na skrzynię. Jest to rama, która służy do mocowania podłogi i zaszywania miejsc.
Najbardziej wyrównane włókna drzewne to sosna, która pozbawiona jest dolnych gałęzi. Ze względu na wysokość drzewa, a nawet pnie bez wad, możliwe jest uzyskanie kilów i długich desek z kłód.
W starożytności stoczniowcy używali nie tylko drewna sosnowego, ale także żywicy. Tą substancją impregnowali żagle i liny, a także uszczelniali rowki. Dzięki temu możliwe było uzyskanie trwałych jednostek pływających, które posiadały mocne wyposażenie. Z wysokich i smukłych sosen wykonano wiele statków dla floty Imperium Ian.
Odmiany
Do produkcji statków używa się 3 rodzajów sosen masztowych - żółtej, czerwonej lub rudej oraz białej lub myand. Żółte odmiany osiągają wysokość 50-70 metrów i mają lekkie i trwałe drewno. Jest dość mocny i sprężysty. Drzewce są wykonane z tego materiału.
Sosna czerwona, często występująca na północy, jest używana do produkcji boazerii. Służy również do dekoracji wnętrz statków i konstrukcji pokładów. Materiał jest używany jako tapicerka po wewnętrznej stronie boków, osłon kabiny oraz schowków ładowni.
Sosny białe preferują tereny podmokłe i zalane. Służą do pracy tymczasowej. Taki materiał powinien być stosowany w przypadkach, gdy nie jest potrzebna wysoka wytrzymałość i wytrzymałość. Ten rodzaj drewna nadaje się do montażu tymczasowych rusztowań, stojaków, szablonów i innych detali.
Dlaczego te drzewa są chronione
Sosny okrętowe są prawnie chronione. Praktyka ta pojawiła się w czasach Piotra I. Następnie wydali dekrety zakazujące wycinania lasów sosnowych. Uprawy rezerwowe obejmowały wszystkie drzewa o wysokości 12 cali. Za łamanie prawa przewidziano wysokie kary.
Faktem jest, że odtworzenie populacji takich upraw zajmuje wiele lat, dlatego dla zachowania zasobów leśnych konieczne jest tworzenie obiektów chronionych. Nieuprawniona wycinka drzew masztowych jest karana wysoką grzywną. Czasami możliwe jest nawet pozbawienie wolności do 5 lat.
Utworzono specjalne rezerwaty w celu zachowania populacji sosny okrętowej. W szczególności takie formacje występują na granicy między Republiką Komi a regionem Archangielska. Tam naukowcom udało się znaleźć gaje z drzewami starszymi niż 300 lat.W regionie Woroneża znajduje się pomnik przyrody „Las Masztowy”. Został otwarty w 1998 roku.
Sosny zwyczajne to dość ciekawe rośliny o unikalnych cechach. Dzięki temu ten rodzaj drzewa może być stosowany w przemyśle stoczniowym. Jednak dzisiaj wykorzystanie takiego drewna jest ograniczone. Jednak sosna była kiedyś ważnym materiałem budowlanym.